Verbreding Yangtzekanaal fase B

Sinds 2013 is het Yangtzekanaal het toegangskanaal voor de havenbekkens naar Maasvlakte 2. Vanwege de gefaseerde ontwikkeling van Maasvlakte 2 is dit kanaal in eerste aanleg smaller aangelegd dan in de eindsituatie nodig is. Het huidige kanaal is uitgelegd op 1-richtingverkeer van de grotere containerschepen. Hierdoor moeten schepen soms op zee wachten tot het vertrekkende schip de haven heeft verlaten. Dit heeft een negatieve invloed op turn-around tijd en concurrentiepositie van Rotterdam. Deze wachttijden zullen in de toekomst nog verder oplopen - wanneer er meer en grotere schepen naar Maasvlakte 2 gaan varen. Daarom is een verbreding en verdieping van het Yangtzekanaal nodig. Teneinde het vaarpad van het Yangtzekanaal op de gewenste diepte en breedte te brengen - is het noodzakelijk aan...